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“1,065마력에 1,963대뿐” 람보르기니 레부엘토 SV 공개, 국내 들어올까?

● V12 하이브리드 최고출력 1,065마력·최대 시스템 토크 1,425Nm, 0→100km/h 2.4초● 다운포스 80% 증가·7.3kWh 배터리·GT3 기술 적용으로 직선보다 트랙 성능에 집중● 전 세계 1,963대 한정 생산…국내 가격과 배정 물량은 아직 공식 미확정​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​람보르기니가 레부엘토 SV(Revuelto SV)를 공식 공개했습니다. 최고출력은 1,065마력(CV), 최대 시스템 토크는 1,425Nm이며 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.4초가 걸립니다. 무엇보다 전 세계 1,963대만 생산되는 한정 모델입니다. 국내 출시 일정과 가격, 한국 배정 물량은 아직 공식 발표되지 않았지만 현재 일반 레부엘토의 국..

“이 가격이면 모델Y?” 신형 아반떼 4300만원 가격 논란 커지는 이유

● 신형 아반떼 하이브리드 풀옵션 가격 4,300만 원 이상● 테슬라 모델Y 프리미엄 RWD 4,999만 원…보조금 적용 시 격차 축소● 쏘나타까지 가격대 겹치며 ‘차급보다 예산’이 구매 기준으로 변화​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​신형 현대 아반떼 하이브리드의 풀옵션 가격이 4,300만 원을 넘어서면서 테슬라 모델Y와 비교하는 것이 더 이상 과장된 이야기가 아니게 됐습니다. 모델Y 프리미엄 RWD의 국내 판매 가격은 4,999만 원이며, 전기차 보조금을 적용하면 지역에 따라 실구매 가격이 4천만 원 중반대까지 내려갈 수 있기 때문입니다. 준중형 세단과 중형 전기 SUV라는 전혀 다른 두 차량이 이제 같은 예산 안에서 소비자의 선택을 기다리고 있습니다...

“옵션값 최대 45% 아낀다” 포르쉐 마칸, 새 패키지 내놓은 이유

● 파노라마 루프·BOSE·에어서스펜션 등 인기 옵션을 하나의 패키지로 구성합니다.● 독일 기준 개별 선택보다 최대 45% 저렴하며, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 자동 주차 기능도 기본화됩니다.● 국내 판매 중인 마칸 4는 1억1,240만원부터 시작하지만 어드밴스드 패키지의 국내 도입 여부와 가격은 아직 공식 발표되지 않았습니다.​안녕하세요.유카포스트 에디터 유니지입니다.국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​포르쉐가 전기 SUV 마칸(Macan)의 인기 선택 사양을 묶어 개별 적용보다 최대 45% 저렴하게 구성한 ‘어드밴스드 패키지(Advanced Package)’를 새롭게 선보였습니다. 독일에서는 마칸과 마칸 4 기준 약 860만 원, 마칸 4S는 약 760만 원 수준에 제공되지만 국..

“주행거리 381km로 늘었다” MINI 컨트리맨 전기차, 5천만원대 가격 경쟁력은?

● 배터리 총용량 66.5kWh 그대로 유지하면서 1회 충전 주행거리 최대 35km 증가● 컨트리맨 E 381km·SE ALL4 361km 확보, 복합 전비도 각각 5.3km/kWh·5.0km/kWh로 개선● 국내 가격 5890만~6610만원, 파노라마 글라스 선루프까지 전 트림 기본 적용​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​미니(MINI) 코리아가 1회 충전 주행거리를 최대 35km 늘린 디 올-일렉트릭 MINI 컨트리맨을 국내 출시했습니다. 가격은 컨트리맨 E 클래식 5890만원부터 시작하며, E는 기존 349km에서 381km로, SE ALL4는 326km에서 361km로 주행거리가 늘었습니다. 배터리 자체를 키우기보다 전력 손실과 주행 저항을 줄여 효..

캐스퍼 일렉트릭 기다리다 BYD 돌핀 산다? 소형 전기차 시장 달라졌다

● 캐스퍼 일렉트릭 프리미엄 예상 출고 대기 최대 28개월, 인스퍼레이션·크로스도 약 24개월 수준입니다● GGM 노사 집중교섭까지 결렬되면서 공급 확대에 필요한 2교대 전환 시점도 불투명해졌습니다.● BYD 돌핀은 2,450만원부터 시작하고 돌핀 액티브는 1회 충전 354km를 인증받아 현실적인 수입 대체재로 떠오르고 있습니다.​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​현대자동차 캐스퍼 일렉트릭의 국내 출고 대기 기간이 업계 보도 기준 최대 28개월까지 늘어났습니다. 최대 대기기간이 적용되는 프리미엄 트림을 2026년 8월 계약한다면 단순 계산상 차량 인도가 2028년까지 이어질 수 있는 수준입니다. 특히 지난 3월 최대 23개월 수준으로 알려졌던 대기기간이 오..

“충전도 안 했는데 불났다” 지커 7X 화재...국내 소비자가 확인해야 할 진짜 문제

● 중국 닝보 충전소에 세워둔 지커 7X에서 화재가 발생했지만 차량은 당시 충전기에 연결되지 않은 상태였습니다.● 지커는 예비 조사에서 해당 차량이 최근 심각한 충돌 사고를 겪었지만 공식 서비스센터의 점검·수리를 받지 않았다고 밝혔으며, 정확한 발화 원인은 아직 조사 중입니다.● 국내에서는 5,299만 원부터 시작하는 지커 7X가 사전예약 1,000대를 넘긴 만큼 이번 사고는 차량 자체보다 사고 후 고전압 배터리 관리 체계를 다시 확인하게 만드는 계기가 되고 있습니다.​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​지커 7X의 중국 화재 사고는 현재 ‘배터리 자체 결함’으로 확인된 사고가 아닙니다. 지난 8월 9일 중국 저장성 닝보의 한 충전소에 주차된 지커 7X에서 ..

BMW M도 결국 전기차로 간다...4모터 ‘노이에 클라세’가 보여준 차세대 M의 미래

● BMW M 콘셉트 노이에 클라세, 4개의 전기모터와 100kWh 이상 배터리 적용● BMW 그룹 편입 후 새 출발한 알피나, Vision BMW ALPINA로 고급화 전략 구체화● M3 40주년까지 한자리에...BMW의 과거와 미래를 동시에 보여주는 몬터레이 카 위크​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​BMW가 차세대 고성능 M의 방향을 사실상 공개했습니다. BMW M 콘셉트 노이에 클라세는 4개의 전기모터와 100kWh 이상의 배터리, 800V 전기 시스템을 기반으로 하며 BMW가 앞으로 선보일 순수 전기 M의 기술적 방향을 보여주는 모델입니다. 여기에 BMW 그룹의 독립 브랜드로 새롭게 출발한 BMW ALPINA까지 등장하면서 향후 국내에서 만나게 될..

제네시스 첫 하이브리드, GV80이 ‘게임 체인저’로 주목받는 이유

● 2027년형 GV80 가솔린 9월 전환 전망…하이브리드 고객 인도는 12월 예상● 현대차그룹, 2026년 ‘후륜구동 2.5 터보 하이브리드’ 도입 공식 예고● 팰리세이드 하이브리드(HEV)는 334마력·최대 14.1km/L…GV80은 제네시스 전용 세팅이 관건​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​제네시스 GV80 하이브리드는 2026년 12월께 국내 고객 인도가 시작될 가능성이 현재 가장 유력합니다. 다만 제네시스가 GV80 하이브리드의 정확한 국내 출시일과 가격을 공식 발표한 단계는 아닙니다. 최근 업계 보도에 따르면 2027년형 GV80은 9월 가솔린 모델부터 전환되고, 하이브리드는 약 3개월 뒤 고객 인도가 시작될 것으로 전망됩니다.​이번 신차가 더..

“유럽서 이미 1위” 기아 PV5, 1만3116대 팔리더니 라인업 10종으로 확대

● 상반기 유럽 C세그먼트 전기 상용차 1만3116대 판매, 1위 기록● 국내서는 패신저·카고·프라임 등 총 10종 체제로 확대● 보조금 적용 시 카고 컴팩트 2천만 원 중후반대부터 구매 전망​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​기아 PV5가 올해 상반기 유럽 C세그먼트 전기 상용차 시장에서 1만3116대를 판매하며 1위에 올랐습니다. 단순히 해외에서 판매량을 늘리는 데 그치지 않고 국내에서도 패신저와 카고, 프라임 등 라인업을 총 10종으로 확대하면서 PV5가 본격적인 ‘전기 상용차 플랫폼’으로 자리 잡을 가능성이 커지고 있습니다.​특히 국내에서는 전기차 세제 혜택과 보조금을 적용할 경우 PV5 카고 컴팩트가 지역에 따라 2천만 원 중후반대부터 구매 가능할..

“GV90 얼굴 그대로?” 제네시스 G90 페이스리프트, 하이브리드까지 나올까

● 최근 포착된 G90 페이스리프트, GV90·네오룬과 연결되는 차세대 디자인 적용 전망● 제네시스는 2026년부터 하이브리드 확대 공식화...G90 HEV는 아직 공식 미확정● 이미 48V 시스템 사용하는 G90, 향후 풀 하이브리드 추가되면 플래그십 상품성 크게 달라질 가능성​유카포스트 에디터 유니지국내 자동차 시장과 신차 정보를 소비자 관점에서 전합니다.​제네시스 G90 페이스리프트는 최근 포착된 시험차를 통해 GV90과 네오룬 콘셉트에서 시작된 새로운 디자인 방향을 적용할 가능성이 높아지고 있습니다. 다만 관심을 모으는 G90 풀 하이브리드 출시는 아직 제네시스가 공식 발표하지 않았으며, 향후 GV80·G80을 시작으로 하이브리드 라인업이 확대되는 과정에서 추가 가능성을 지켜봐야 하는 단계입니다...