"이게 진짜 하극상"... 투싼 풀체인지, 팰리세이드급 존재감으로 돌아온다

 

 

 

● 플레오스 OS 최초 탑재·100km 전기주행 PHEV까지... 차세대 투싼, 중형 SUV를 위협한다

● 완전한 전동화 라인업 전환, 디젤은 역사 속으로... 기술 중심의 현대차 전략 변화

● AI 비서 '글레오'·레벨 2.5 자율주행·미래형 실내까지, "이게 진짜 미래 SUV다"

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안녕하세요.

자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.

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현대자동차의 베스트셀러 SUV '투싼'이 완전히 다른 차로 돌아옵니다. 신형 투싼은 단순한 연식 변경 또는 페이스리프트(부분 변경)가 아니라, 디자인·기술·전동화 시스템 모두를 새로 쓴 '역대급 풀체인지 진화'를 예고했습니다. 최근 해외뿐 아니라 국내에서 테스트카가 포착되면서 업계 안팎에서 "이건 더 이상 준중형 SUV가 아니다"라는 평가까지 나오고 있습니다.

이번 모델은 내부 코드명 'NX5'로 개발 중이며, 현대차가 콤펙트 SUV 시장에서 새로운 기준을 세우려는 의지를 담고 있습니다. 특히 플레오스 OS 최초 탑재 모델이라는 점에서, '아이오닉 5 이후 가장 혁신적인 SUV'라는 평가가 뒤따르고 있습니다.

새로운 얼굴, 새로운 철학 '파격'을 넘어선 디자인 혁신

신형 투싼은 더 이상 기존의 패밀리룩에 머물지 않습니다. 현대차는 이번 모델에 완전히 새로운 디자인 언어를 도입, 과감한 비례와 조형미로 'SUV의 정석'을 다시 정의했습니다. 최신 스파이샷을 보면, 파라메트릭 쉴드 그릴 대신 입체적이고 분리된 형태의 헤드램프, 그리고 날카롭게 꺾이는 캐릭터 라인이 인상적입니다.

특히 전면은 마치 팰리세이드급 SUV처럼 웅장한 볼륨감을 보여주며, 후면부는 아이오닉 패밀리에서 영감을 받은 듯한 픽셀 스타일의 수평형 테일램프로 마무리됩니다. 디자인 스튜디오 관계자들은 "NX5 투싼은 현대 SUV 디자인 언어의 전환점이 될 것"이라며, "투싼이지만 팰리세이드보다 미래지향적으로 보일 것"이라고 평가했습니다.

플레오스 OS와 AI 비서 '글레오'를 탑재한 디지털 중심 실내

가장 주목받는 변화는 실내입니다. 2027 투싼은 현대차의 차세대 차량 운영체제 '플레오스 OS'를 최초로 적용합니다. 이는 기존 인포테인먼트 시스템과 완전히 다른 구조로, 스마트폰처럼 앱을 설치하고 맞춤형 위젯을 구성할 수 있는 새로운 디지털 생태계를 제공합니다.

실내 중앙에는 16:9 비율의 대형 파노라믹 디스플레이가 자리하며, 내비게이션·미디어·차량 설정이 하나의 통합 UX로 연결됩니다. 또한 현대차가 ChatGPT에 대응하기 위해 자체 개발한 AI 어시스턴트 '글레오(Gleo)'가 탑재됩니다. 글레오는 운전자의 음성을 인식해 목적지를 설정하거나 공조, 음악 재생, 심지어 일정 관리까지 수행합니다. "차가 나를 알아듣는 시대", 이 문장 하나로 요약할 수 있을 만큼 플레오스 OS는 자동차를 단순한 이동수단이 아닌 개인 비서형 디바이스로 진화시키고 있습니다.

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디젤은 역사 속으로, 하이브리드 전용 전환

신형 투싼은 기존 내연기관 중심의 구성을 완전히 탈피합니다. 현대차는 NX5 투싼에서 디젤 엔진을 완전히 제외하고, 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)만으로 라인업을 구성할 예정입니다. 하이브리드 모델은 개선된 1.6리터 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 최고출력 약 200마력, 최대토크 27.0kg.m 이상을 낼 것으로 예상되며, 6단 전자식 자동변속기가 조합됩니다. 특히 플러그인 하이브리드 모델은 최대 99.8km의 순수 전기 주행거리를 목표로 하고 있습니다. 이는 도심 주행의 대부분을 전기로만 소화할 수 있는 수준으로, 아이오닉 시리즈 못지않은 효율성을 보여줄 전망입니다.

NX5의 완성도를 보여주는 플랫폼과 주행 성능

신형 투싼은 현대차그룹의 최신 플랫폼으로 개발되며, 차체 강성과 NVH(소음·진동·진동 억제 성능)을 대폭 개선했습니다. 여기에 레벨 2.5 수준의 반자율주행 기능이 적용돼, 고속도로 차선 유지 보조·지능형 속도 조절 기능이 한층 정교해질 예정입니다. 또한 전륜구동 기반의 전동화 플랫폼에 4WD 옵션이 추가되어, 험로 주행이나 악천후에서도 안정적인 주행을 지원합니다. 현대차 관계자는 "기존 투싼보다 더 넓은 휠베이스와 중형 SUV급 실내 공간을 확보했다"며, "상품성을 완전히 새로 쓴 SUV가 될 것"이라고 전했습니다.

출시 일정 및 예상 가격

2027년형 현대 투싼은 2026년 3분기 글로벌 데뷔가 유력합니다. 특히 신형 아반뗴(엘란트라)와 같은 시기에 등장하며, 하이브리드 전용 라인업이라는 점에서 현대차의 '전동화 중심 전환'을 상징하는 모델이 될 것입니다. 국내 기준으로는 기본 모델 3,453만 원 수준에서 시작할 것으로 예상됩니다. 상위 트림의 플러그인 하이브리드는 4,500만 원대 후반까지 오를 가능성이 있습니다. 하지만 업계에서는 "첨단 기술 대비 가격 경쟁력은 여전히 높다"는 분석이 우세합니다.

'투싼 하극상', 소비자 반응은 엇갈릴 수도

이번 투싼의 변화는 어쩌면 "싼타페보다 고급스럽고, 팰리세이드보다 미래지향적"이라는 평가를 받을 수 있을지도 모릅니다. 다만 너무 급진적인 디자인 변화로 인해 기존 투싼 고객들이 다소 보수적인 반응을 보일 가능성도 있습니다.

 

그럼에도 불구하고, 업계 전문가들은 "AI 어시스턴트·PHEV·플레오스 OS까지 결합된 투싼은 동급에서 압도적인 상품성을 갖춘 모델이 될 것"이라며 긍정적으로 전망하고 있습니다. 결국 이 차는 단순한 '세대교체'가 아닌, 현대차 SUV 전략의 중심 이동을 상징합니다.

에디터의 한마디 "투싼이 이렇게 변해도 괜찮을까?"

투싼은 늘 '현실적인 SUV'의 상징이었습니다. 하지만 이제는 '현실을 넘어선 SUV'로 진화하고 있습니다. AI, 자율주행, PHEV, 그리고 현대차의 소프트웨어 중심 전략까지 모두 담은 이번 모델은 단순한 세대교체가 아니라, 현대차 SUV 철학의 방향 전환점이 될 것입니다.

다만 소비자 입장에서는 이렇게 커지고 비싸진 투싼이 과연 여전히 "내 차 같은 SUV"로 느껴질지, 그 균형점이 관건이 될 것 같습니다. 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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