"국산 전기차가 이렇게까지?" 제네시스, 첫 고성능 EV 'GV60 마그마' 전격 공개... 한국 럭셔리 퍼포먼스의 새 시대

● 프랑스 레 카스텔레에서 열린 '마그마 월드 프리미엄', 제네시스 퍼포먼스 라인 공식 출범

● 최대 650마력·80kg.m 토크... 제네시스 전기차 역사상 가장 강력한 모델 데뷔

● '럭셔리 고성능' 10년 비전 선포... 제네시스 마그마 퍼포먼스 EV 공개

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안녕하세요.

자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.

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제네시스가 마침내 '럭셔리 고성능'이라는 새로운 장을 활짝 열었습니다. 프랑스 레 카스텔레에서 진행된 월드 프리미엄 행사에서 첫 고성능 EV GV60 마그마가 공개되며, 브랜드는 향후 10년의 방향성을 명확히 제시했습니다.

이번 발표는 단순히 한 대의 신차 공개가 아닙니다. 한국 럭셔리 브랜드가 전기 퍼포먼스 시장의 중심에 서겠다는 선언, 그리고 글로벌 시장에 "제네시스가 진짜 경쟁을 시작한다"는 메시지를 던지는 자리였습니다.

낮고 넓게, '보이지 않는 힘'의 존재감... GV60 마그마 디자인의 핵심

GV60 마그마는 기존 GV60과는 확연히 다른 자세를 보여줍니다. 차체 전폭이 넓어지고 전고가 20mm 낮아지면서, 딱 보는 순간 "아, 이건 그냥 고성능 차다"라는 인상을 줍니다.

앞모습에는 마그마 모델만의 상징이 된 3홀(Three-Hole) 디자인이 포함됐습니다. 이 요소는 단순 장식이 아니라 공기 흐름 개선과 냉각 성능 향상까지 실질적 기능까지 갖췄습니다.

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측면은 와이드 펜더와 275mm 광폭 타이어, 그리고 매끈하게 이어지는 에어브리더 라인이 '속도와 다운포스'를 위한 차체라는 점을 드러냅니다. 또한 크롬을 최소화하고 블랙 하이그로시와 다크 메탈 파츠로 마감해 고성능 EV 특유의 절제된 공격성을 표현했습니다.

뒤쪽에서는 루프와 자연스럽게 이어지는 윙 타입 리어 스포일러가 강렬한 존재감을 자랑합니다. 고속에서 양력을 줄이며 주행 안정성과 접지력을 높이는 역할을 합니다. 실내 역시 마그마만의 DNA로 가득합니다. 샤무드 소재, 블랙 하이그로시 파츠, 오렌지 포인트 버튼 등으로 완성된 실내는 고급스러움과 스포티함을 모두 챙겼습니다.

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650마력, 80kg.m 토크... 제네시스 역사상 가장 강력한 전기차

GV60 마그마는 제네시스가 만든 EV 중 가장 강력한 동력 성능을 가졌습니다. 최고출력 609마력, 최대토크 약 75.4kg.m, 부스트 모드 활성 시 650마력, 80.5kg.m이며, 제로이백 10.9초, 최고속도 264km/h입니다. 특히 후륜 모터 출력 유지 구간을 확장해 고속에서도 성능 저하 없이 꾸준히 밀어주는 것이 인상적입니다.

 

여기에 전자제어 서스펜션(ECS), 하이드로 G부싱, 듀얼 레이어 부싱 등을 적용해 단단하면서도 '타고 싶은 고성능차'의 승차감을 확보했습니다. 이외에도 전륜 모노블럭 캘리퍼 + 대구경 디스크 + 후륜 GG 고마찰 패드로 제동 시스템도 완전히 고성능 기준으로 업그레이드했습니다.

가상 변속(VGS)·런치컨트롤·HPBC... 전기차를 넘어 '드라이빙 머신'

GV60 마그마는 성능뿐 아니라 '운전의 재미'를 극해화하는 여러 장치가 탑재됐습니다. 마그마 전용 드라이브 모드는 스티어링 휠의 오렌지 버튼으로 진입하는 전용 모드는 총 가지입니다.

▲스프린트 모드 ▲GT 모드 ▲MY 모드 여기에 정지 상태에서 최대 토크를 미리 확보해 출발 반응을 극대화시킨 런치 컨트롤과 단순한 사운드 연출을 넘어 모터 출력 곡선을 실제 엔진 변속 패턴처럼 재현시킨 VGS-가상 변속 시스템, 주행 목적에 맞춰 배터리 온도와 모터 출력 상태를 조절해 부스트 모드나 서킷처럼 하드한 사용에서도 성능 유지가 가능한 HPBC - 고성능 배터리 컨트롤 등 기존 전기차를 넘어 '드라이빙 머신'으로 거듭났습니다.

GV60 마그마는 성능뿐 아니라 운전자 경험 자체를 '고성능 중심'으로 재구성했습니다. 특히 3-서클 클러스터는 모터 온도, 배터리 상태, G-Force, 속도 등 EV 퍼포먼스에 중요한 정보를 즉각적으로 제공합니다. HUD 역시 필요한 정보만 직관적으로 표시해 고속 주행 시 집중력을 높입니다.

주행 사운드 시스템인 e-ASD+는 마그마만을 위해 새롭게 개발된 버전으로, 가상 변속(VGS)과 함께 사용할 경우 마치 고성능 6기통 가솔린 터보 모델을 타는 듯한 묵직한 사운드를 제공합니다.

미래 퍼포먼스 브랜드의 상징, '마그마 GT 콘셉트'

제네시스는 GV60 마그마와 함께 향후 10년의 고성능 헤리티지를 미리 보여주는 마그마 GT 콘셉트도 함께 공개했습니다. 이 모델은 '정제된 럭셔리 + 모터스포츠 스피릿'을 결합한 새로운 스포츠카의 방향성을 제시하는 '헤일로(Halo) 모델'입니다. 즉, 오늘의 GV60 마그마는 시작일 뿐이며, 제네시스는 앞으로 GV70·G80·GV80 등 다양한 라인업에도 마그마 버전을 확장할 가능성이 매우 높습니다.

 

에디터의 한마디

GV60 마그마는 단지 빠른 전기차가 아니라, 제네시스가 앞으로 '어디까지 갈 수 있을는지'를 보여주는 상징 같은 모델입니다. 한국 브랜드가 만든 고성능 EV가 글로벌 무대에서 얼마나 존재감을 드러낼지, 그리고 마그마 라인이 앞으로 어떤 모델로 확장될지... 소비자로서도, 자동차 팬으로서도 기대하지 않을 수 없는 시점입니다. 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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