"EV6·EV9 이어 또 해냈다"... 기아 PV5, 포드·폭스바겐 누르고 세계 1위

● 한국차 최초·아시아 최초 기록... 포드·폭스바겐 제치고 유럽이 선택한 전기 PBV

● 전용 PBV 플랫폼 'E-GMP.S'가 만든 혁신... 실내 구조·효율성·안전성에서 압도적 평가

● EV6·EV9·EV3 이어 4년 연속 세계 최고 권위상 수상... 기아 전동화 리더십 완성되다

​

안녕하세요.

자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.

​

전기 상용차 시대가 본격적으로 열리는 지금, 기아 PV5가 마침내 글로벌 최고 권위를 자랑하는 '2026 세계 올해의 밴(IVOTY)'을 수상하며 한국 자동차 산업의 새로운 전환점을 만들었습니다. 유럽 중심으로 형성되어 온 상용차 시장에서 한국 브랜드가 26명 심사위원 전원 만장일치로 1위를 차지한 것은 34년 역사상 최초이며, 이는 기아가 추구해온 전동화·PBV 혁신의 성과가 세계적으로 인정받았다는 사실을 증명합니다.

PV5, 한국 브랜드 최초로 '세계 올해의 밴' 정상에 오르다

기아는 프랑스 리옹에서 열린 세계 상용차 박람회 '솔루트랜스(Solutrans)'에서 PV5가 2026 세계 올해의 밴을 수상했다고 발표했습니다. 이 상은 유럽 각국의 상용차 전문 기자단으로 구성된 IVOTY(International Van of the Year)가 매년 선정하는 가장 권위 있는 상으로, 1992년 이후 세계 상용차 시장의 기술 기준을 제시해온 무게감 있는 시상입니다.

특히 이번 수상은 단순한 '한국 최초'를 넘어, 아시아 전기 경상용차로도 최초 수상, 그리고 심사위원 26인의 전원 일치 공동선택이라는 기록을 동시에 달성했다는 점에서 더욱 의미가 큽니다. 이는 PV5가 단순히 새로운 전기밴이 아니라 PBV(목적 기반 모빌리티)의 본질을 가장 현실적으로 구현한 모델임을 세계가 인정한 결과입니다.

전동화 전용 PBV 플랫폼 'E-GMP.S'... 공간 혁신의 완성

PV5는 기아 최초의 전동화 전용 PBV 모델입니다. 기존 전기차 플랫폼(E-GMP)의 우수한 모듈 구조를 기반으로 하되, PBV에 특화된 E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)로 새롭게 재구성됐습니다.

이 플랫폼은 완전히 편평한 플로어, 다양한 어퍼 바디 교체가 가능한 구조, 그리고 넓은 실내·적재공간 확보가 가능하도록 설계되어 있습니다. 한편, 이러한 구조 덕분에 물류·배송·승합·차박·기업용 특수차량 등 다양한 비즈니스 요구에 맞춰 손쉽게 변형할 수 있는 것이 가장 큰 장점입니다.

 

또한 배터리 충격 보호 구조, 초고장력강 확대 적용, 전방 다중 골격 구조 등 안전 요소가 대폭 강화됐으며, 전기차의 특성상 즉각적인 토크와 무게 중심의 안정성까지 확보해 상용차 플랫폼으로서 최적의 균형을 보여줍니다.

반응형

기아 PV5 왜 1위를 차지했을까?

2026년 후보군에는 포드 E-트랜짓 쿠리어, 폭스바겐 크래프터, 폭스바겐 트랜스포터/E-트랜스포터, 포드 트랜짓 커넥트 PHEV 등 글로벌 브랜드의 강력한 신차들이 포함됐습니다. 그러나 심사위원단은 PV5를 '가장 진정한 전동화 기반 상용차 혁신'이라 평가했습니다.

포드 E -트랜짓은 탄탄한 운전성과 내구성을 자랑하지만, 플랫폼 기반의 커스터마이징 여지는 제한적입니다. 폭스바겐 트랜스포터는 오랜 역사와 신뢰도는 전동화 구조에서 실내 변형 자유도가 부족하다는 평가가 있었습니다.

반면, PV5는 차량 구조 전체가 모듈화되어 실내 재배치가 사실상 무한에 가깝고, 목적에 따라 다양한 조합이 가능하며, 이는 기존 상용차 플랫폼에서는 할 수 없었던 혁신입니다. 특히 전기모터 토크는 평균 61.5kg.m 수준에 해당하며, 이는 도심 물류 환경에서 중요한 초기 가속력과 화물 적재 상태에서도 안정적인 주행 성능을 확보한다는 점에서 높은 평가를 받았습니다.

효율성·안전성·환경성 '올 최고 점수' 받은 이유

IVOTY 심사 기준은 단순한 성능이 아닌, 기술 혁신성 → 효율성 → 안전성 → 환경성 → 지속가능성 이 다섯 가지를 종합적으로 평가합니다. PV5는 이 모든 항목에서 가장 높은 평가를 받은 유일한 모델이었습니다. 그 가운데서도 지속가능성은 이번 수상에서 매우 중요한 포인트였습니다.

기아는 불필요한 컨버전 과정을 최소화하고, 재생 소재 확대·자원 낭비 최소화 설계를 적용했으며, 이는 기존 상용차 브랜드들이 쉽게 따라 하기 어려운 제조 방식이었습니다. 이러한 점은 단순히 친환경 이미지를 넘어, 비용 효율성·내구성 측면에서도 높은 평가로 이어졌습니다.

PV5의 등장, 기아 전동화 리더십의 결정판

기아는 2023년 EV6 GT를 시작으로, 2026년 EV9, 2025년 EV3가 세계 올해의 자동차·전기차 부문을 잇달아 석권했습니다. 그리고 PV5가 그 계보를 이어 4년 연속 세계 최고 권위상을 수상하며 기아의 전동화 전략이 '우연이 아닌 계획된 혁신'임을 증명했습니다.

더 나아가 PV5는 기아 EV 생태계의 한 축을 넘어, PBV 생태계의 중심 모델로 발전할 가능성이 높습니다. 향후 기아는 2026년 PV5 오픈베드·카고 컴팩트·하이루프 등 라인업을 확대하고, 2027년부터는 더 큰 차급의 PV7까지 생산할 예정입니다.

한국형 PBV 시장의 진짜 시작... PV5의 의미

한국에서 출시된 PV5 카고 롱·패신저 모델은 이미 택배·배달·출장 서비스 등 다양한 영역에서 빠른 속도로 수요가 증가하고 있습니다. 또한 기아는 가격을 한국 내 기준으로 최적화해, 초기 보급형 모델은 3천만 원대 후반~4천만 원대 초반에서 접근 가능한 구조를 만들었습니다. 전기 상용차의 특성상 유지비 절감 효과가지 고려하면, 총소유비용(TCO)은 경쟁 모델 대비 확실한 강점을 보이고 있습니다.

 

이외에도 패신저 모델을 기반으로 한 캠핑·차박 시장의 잠재력 역시 매우 큽니다. 평평한 플로어 구조와 넓은 실내 덕분에 캠퍼밴 제작에도 유리해, 업계에서는 "PV5 기반 캠핑밴 시대가 도래할 수 있다"는 전망도 나오고 있습니다.

에디터의 한마디

PV5의 수상은 단순히 "한국차가 또 상 받았다"라는 소식이 아니라, 기아가 PBV라는 완전히 새로운 산업 구조를 선점했다는 신호탄에 가깝습니다. 실제로 상용차 시장은 승용차보다 기술 변화에 시간이 더 걸리는 분야지만, 이번 PV5는 그 고정관념을 단번에 깨버렸습니다. 여러분이라면 PV5를 어떤 용도로 가장 활용해보고 싶으신가요? 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"6년 만의 풀체인지" 기아 '디 올 뉴 셀토스' 공개... 차급 넘는 실내·하이브리드까지 갖췄다

 

"제네시스 닮은 '한 줄 디자인'?" 그랜저 페이스리프트, G80급 새로운 프리미엄 선언

 

"한국판 RS6 나오나?" 제네시스 G90 윙백 콘셉트 재공개... 양산 기대감 치솟는다

 

벤딕트 에어건 무선 미니 송풍기 초강력 콤프레샤 세차 캠핑 컴퓨터 청소 가정용 마하1 : 벤딕트

 

벤딕트 타이어 공기압 주입기 공기 바람 공기주입기 자동차 차량용 바퀴 휴대용 : 벤딕트

[불스원] EZ클린 TPE 카매트 차량용 자동차 발매트 블랙 : 불스원 공식 스토어

[1+1이벤트] 불스원샷 시그니처 500ml 연료첨가제 휘발유 : 불스원 공식 스토어